福井駅からバスで一時間。美しき日本海に出て南下する。
そして険しい越前海岸を右に、左は崖が迫り、時々それを這いつくばるように白い水仙の花々が咲いている。越前海岸は波高く険しい。この季節に咲く花は少ない。そんな強い海風を受けて毎年自然に咲き競う水仙の花は素晴らしい。水仙の里公園を過ぎれば、福井市から越前町となる。この越前町の町の花も福井市の花も水仙。付近は淡路島、房総半島と並んで水仙の三大群生地。
夏は遠浅の越前海水浴場を通り、鳥を呼ぶ岩として名高い呼鳥門（こちょうもん）をすぎれば終点水仙ランドとなる。
越前ガニとも呼ばれている有名な冬の日本海で育ったズワイガニは冬の味覚の王様。美味でよく知られている。冷たい風受けて育った水仙がほころべば、春も近い。（高橋）

レトロなバスには静かな田園地帯を走る姿がよく似合う。
東京都西部で貸切バス、路線バスを運行する銀河鉄道にレトロな観光バス、日野Ｋ-ＲＣ７０１Ｐが在籍している。
元草軽観光バスで当時の塗装をしていたが、今では国際観光の塗装に変更されている。ハンドルを握る乗務員は元々同社に在籍したことがあり、同型車両の使用経験ある運転士が担当することが多い。
撮影場所は、筑波山の麓、茨城県郊外。この日はテレビ撮影に東京からやってきたが、貸切バスなので誰もが貸し切っての運行が可能。観光地に駐車すれば、他社の乗務員などが懐かしそうに眺めに来て、大切に保有していることに皆、頭を下げている。ただし年式に対して非冷房車であることは、高原を走行していたので冷房は搭載されていなかったのだろう。暑いことは間違いないが、初夏のレジャー、夏真っ盛りでも緑多き避暑地へのお出かけには、窓いっぱいにあけて涼風あびて、一昔前のバス旅を堪能できる。
ほかにも観光地でなく毎日利用する生活路線にもレトロな車両が導入できないだろうか。可能なら駅前で毎日見ることができる。

鳥取県、県庁所在地鳥取。秋になると梨、特に二十世紀の収穫は有名。
晩秋になると柿色にも染まる地区も。
鳥取駅から若桜車庫行に乗車。国道２９号線若桜街道を南東に走る。しばらくすると家並も少なくなり田園風景が広がる。稲が刈り取られ木々は色づき、枯葉色に染まった田畑は、赤く染まった柿の木が目にとまる。付近は西条柿と呼ばれるが渋柿で、各農家の軒下にもつるされている。
昔は柿泥棒して喜んでいる子供がよくいた。柿を見ると連鎖反応で手を出すが、渋柿とは知らずに手を出してしまうとスリルを味わうだけの楽しみで終わってしまう。渋柿には手を出さないように注意したいが、今ではそんなことをする子供はもういないだろう。
写真ではわかりづらいが、やってきたバスはまだ新しい中型バスだった。地方都市の中でも日本交通は大型の新車が主流で運行されていたが近年、新車導入は変わらなくても車両は一回り小さくなったのが残念。利用者減でも運行回数減とならないよう、この風景がこの車窓がいつまでも見られるように願ってならない。